CONSILIUL JUDEȚEAN KILKENNY

COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH

 

Declarație de impact asupra mediului în ceea ce priveșteSchema de acces central pentru orașul Kilkenny

Secțiunea 51 din Legea Drumurilor, 1993

Legile de planificare și dezvoltare 2000 - 2006.

Reglementări de planificare și dezvoltare, 2000 - 2007.

 

Consiliul Județean Kilkenny, în conformitate cu Secțiunea 51 din Legea Drumurilor, 1993, Secțiunea 175 din Legea Planificării și Dezvoltarii din 2000, astfel cum a fost modificată prin Secțiunile 6 și 34 din Legea Planificării și Dezvoltarii (Infrastructura Strategică) din 2006, notifică prin prezenta că își propune să caute aprobarea An Bord Pleanála pentru dezvoltarea de mai sus.

 

Consiliul Județean Kilkenny a întocmit o Declarație de impact asupra mediului în ceea ce privește dezvoltarea, care propune construirea unui pod care traversează râul Nore, o nouă stradă de acces centrală și o nouă cale de distribuție în împrejurimile de vest a orașului. Podul împreună cu noua stradă și drumul de distribuție vor forma un nou acces central în oraș, legând zonele rezidențiale din vestul orașului de cartierul central de afaceri central și oferind conectivitate sporită la zonele urbane de la est de râul Nore.

 

Dezvoltarea propusă este un obiectiv de transport în Planul de dezvoltare județean al Consiliului Județean Kilkenny și în Planul de dezvoltare a orașului și împrejurimile Kilkenny.

Schema de acces central propusă va facilita dezvoltarea comercială, rezidențială, educațională, culturală și recreativă a orașului Kilkenny. Schema va include, de asemenea, prevederi pentru legături noi și îmbunătățite pentru pietoni și biciclete și va facilita o schimbare modală de transport în centrul istoric al orașului.

 

Componentele cheie ale dezvoltării propuse sunt următoarele:

 

 

(i) Aproximativ 3.5 km de drum cu o singură cale care începe la punctul de legătură cu schema Kilkenny Western Environs și se extinde până la Castlecomer Road la est și la Freshford Road la nord-est. Schema poate fi împărțită în trei secțiuni distincte, după cum urmează:

 

Strada de acces central și traversarea podului râului Nore, care leagă sensul giratoriu Waterbarrack de Drumul Castlecomer - 0.6 km lungime, 3.5 m lățime de circulație în fiecare sens, cu o pistă de biciclete de 1.5 m lățime în fiecare sens între intersecții, lărgindu-se la intersecții pentru a oferi o singură bandă de circulație. Bandă de 3.4 m lățime sau două benzi de 3.3 m lățime, după caz, în fiecare sens. Lățimea trotuarelor variază de la 1.8 m la 2.5 m. La intersecția existentă Irishtown schema propusă va prevedea construirea unei mese înălțate pentru a evidenția prioritatea acordată pietonilor în această locație.

Legătură est-vest care conectează rețeaua de drumuri din împrejurimile de vest la sensul giratoriu Waterbarrack - 0.96 km lungime, cu o bandă de 3.65 m lățime în fiecare sens și 3.3 m lățime de trotuare/piste pentru biciclete în fiecare sens.

Loughmacask Road, care se extinde de la Dunningstown Road la Freshford Road - 2.0 km lungime, cu o bandă de 3.65 m lățime în fiecare sens și 3.3 m lățime de trotuare/piste pentru biciclete în fiecare sens.

(ii) 5 intersecții cu sens giratoriu la nivel;

(iii) 3 joncțiuni semnalizate;

(iv) 2 joncțiuni în T;

(v) 4 poduri care includ 1 care traversează râul Nore și 3 care traversează râul Breagagh;

(vi) Un pasaj subteran de cazare, de aproximativ 10 m lățime pe 4.5 m înălțime, pentru a deservi locul fabricii de bere;

(vii) ziduri de sprijin până la o înălțime maximă de 6 m prin amplasamentul fabricii de bere;

(viii) diferite camere și lucrări de conducte care urmează să fie efectuate în diferite locații din cadrul șantierului pentru a fi utilizate de către autorități, utilități și furnizori de servicii și servicii de utilități private și altele asemenea;

(ix) diverse lucrări de mediu și de atenuare a peisajului;

(x) diverse lucrări de drenaj cu instalații de atenuare și ieșiri de scurgere asociate;

(xi) diverse sisteme de garduri și bariere pietonale;

(xii) diverse lucrări de semnalizare și iluminat;

 

(xiii) diverse lucrări de terasamente;

(xiv) diverse lucrări de acomodare, inclusiv accese la proprietăți și terenuri; și

(xv) diverse lucrări auxiliare.

Consiliul a solicitat An Bord Pleanála pentru aprobarea proiectului de dezvoltare a drumului în conformitate cu Secțiunea 51 din Legea Drumurilor din 1993 (modificată prin Planning and Development Acts 2000-2006)

O copie a Declarației de impact asupra mediului poate fi inspectată gratuit, între orele 9.15 și 5.00, de vineri 6 iunie 2008 până luni, 21 iulie 2008 inclusiv (excluzând sărbătorile legale) la ;

• Consiliul Județean Kilkenny, Primăria Județeană, strada John, Kilkenny.
• Consiliul Județean Kilkenny, biroul de proiectare a drumurilor, strada Dean,
• Consiliul districtual Kilkenny, Primăria, High Street, Kilkenny.

O copie a declarației complete de impact asupra mediului poate fi achiziționată contra unei taxe de 300 EUR de la Biroul Consiliului Județean Kilkenny, Primăria Județeană, strada John, Kilkenny. O copie a rezumatului non-tehnic al Declarației de impact asupra mediului poate fi achiziționată contra unei taxe de 10 EUR. Declarația completă de impact asupra mediului este disponibilă pe CD la o taxă de 5 EUR.

Declarația de impact asupra mediului este, de asemenea, disponibilă pentru descărcare gratuită de pe acest site web

Orice persoană în perioada de vineri, 6 iunie 2008 până luni, 21 iulie 2008 inclusiv, cu plata taxei prescrise de 50 EUR, poate face o depunere/observare scrisă la adresa An Bord Pleanála, Secțiunea de dezvoltare strategică a infrastructurii, strada Marlborough nr. 64, Dublin 1, în raport cu

1. Implicațiile dezvoltării propuse pentru planificarea adecvată și dezvoltarea durabilă în zona în cauză, și
2. efectele probabile asupra mediului ale amenajării drumului propus

dacă se realizează.

Va fi necesară o comandă de achiziție obligatorie în ceea ce privește dezvoltarea drumului propusă și, în cazul în care sunt formulate obiecții scrise, poate avea loc o audiere orală.

Consiliul poate organiza o audiere orală în legătură cu efectele probabile ale propunerii. Dovezi cu privire la efectele probabile asupra mediului pot fi oferite în cadrul ședinței orale. Înainte de a lua decizia cu privire la cererea de aprobare, Consiliul trebuie să ia în considerare declarația de impact asupra mediului, orice observații scrise făcute cu privire la aceasta și care nu au fost retrase și, în cazul în care are loc o audiere orală, raportul și orice recomandări ale inspectorului care ține audierea orală, în cazul în care există dovezi. a fost dat în legătură cu efectele probabile ale propunerii asupra mediului. Înștiințarea publică a oricărei audieri orale va fi dată la o dată ulterioară. Consiliul poate aproba, prin ordin, un proiect de dezvoltare a drumului cu sau fără modificări sau poate refuza aprobarea unei astfel de amenajări.

Informații suplimentare pot fi obținute de la Departamentul de proiectare a drumurilor, strada Dean, Kilkenny. Telefon 056-7794300

John Mulholland

Director Servicii

Transporturi, afaceri corporative și servicii de urgență.

Data, 3 iunie 2008.