Descărcați documentele de raport

CONSILIUL JUDEȚEAN KILKENNY
COMHAIRLE CHONTAE CHILL CHAINNIGH

Declarația de impact asupra mediului revizuită cu privire la
Schema de acces central pentru orașul Kilkenny

Secțiunea 51 din Legea Drumurilor, 1993
Legile de planificare și dezvoltare 2000 - 2010.
Reglementări de planificare și dezvoltare, 2000 - 2010.

Consiliul Județean Kilkenny în conformitate cu Secțiunea 51 din Legea Drumurilor, 1993, Secțiunea 175 din Legea Planificării și Dezvoltarii din 2000, astfel cum a fost modificată prin Secțiunile 6 și 34 din Legea Planificării și Dezvoltarii (Infrastructura Strategică), 2006 și în conformitate cu Secțiunea 217 B (4) din Legea de planificare și dezvoltare (infrastructură strategică), 2006, notifică prin prezenta că a fost depusă o cerere către An Bord Pleanála pentru aprobarea dezvoltării de mai sus.

Consiliul Județean Kilkenny a pregătit o Declarație de impact asupra mediului revizuită, în conformitate cu o invitație a An Bord Pleanála în temeiul secțiunii 217 B (4) din Legea de planificare și dezvoltare (infrastructură strategică) din 2006 cu privire la schema reproiectată cu modificările menționate în scrisoare. de la An Bord Pleanála la Consiliul Județean Kilkenny din 7 iulie 2009.

Modificarea dezvoltării propuse

Natura modificărilor aduse dezvoltării propuse este următoarea:

(I) Acea secțiune de drum între Dean Street și Loughmacask și între Dean Street și Kilcreene a fost omisă.

(Ii) Designul podului Nore propus a fost modificat pentru a omite stâlpii suspendați verticali, dar pentru a include suporturi în râu și o zonă de vizualizare pe puntea podului.

(Iii) Designul modificat oferă acces complet la Greensbridge Street.

(Iv) Designul modificat prevede coborârea și coborârea autobuzului de-a lungul traseului.

(V) Designul modificat exclude propunerea unei intersecții semnalizate în acea porțiune de stradă prin amplasamentul K Mart și prevede în schimb un spațiu urban mic.

(Vi) Abordarea noului pod propus prin situl Diageo este acum stabilită la un profil mult mai jos, astfel încât accesul la terenurile și proprietățile adiacente să fie la nivel.

Descrierea Schemei Modificate.

Schema modificată constă într-o stradă urbană de aproximativ 700 de metri lungime, care va lega St. Canice's Place din Kilkenny City de Castlecomer Road din estul orașului. Strada urbană propusă va include un pod care traversează râul Nore.

Strada va găzdui două benzi de 3.5 m lățime pentru circulație în ambele sensuri și două benzi paralele pentru biciclete de 1.5 m lățime la nivelul drumului. Vor fi prevăzute trotuare pe ambele părți ale străzii. În general, aceste trotuare vor avea 2 m lățime și vor fi ridicate în spatele bordurilor de pe marginea drumului. Pe Podul Râului Nore, trotuarele vor fi lărgite la 3 m. Podul va susține, de asemenea, o platformă de observare mai lărgită deasupra malului râului, pe partea de sud-est a trecerii.

Schema va include, de asemenea, următoarele caracteristici:

(I) 2 Intersecții semnalizate la Strada Vicar/Sf. Canice's Place și pe Castlecomer Road.

(Ii) 3 Conexiuni la străzile existente de pe strada Greensbridge, strada Michael și strada Wolfe Tone.

(Iii) Un pod cu 5 trave peste râul Nore, cu un pod pietonal divergent pe malul de sud-est pentru a se conecta la strada Michael.

(Iv) Ziduri de susținere care se ridică la aproximativ 3 m înălțime de fiecare parte a abordării culei vestice a podului râului Nore.

(V) Diversi pereti, garduri si sisteme de bariere pietonale.

(Vi) Diverse lucrări de terasamente și pavaje rutiere.

(Vii) Diverse lucrări de drenaj cu instalații de atenuare și ieșiri de drenaj asociate.

(Viii) Diverse camere și lucrări de conducte vor fi efectuate în diferite locații din cadrul șantierului pentru a fi utilizate de către autorități, utilități și furnizori de servicii și servicii de utilități private și altele asemenea.

(Ix) Diverse lucrări de atenuare a peisajului și a mediului.

(X) Diverse lucrari de semnalizare si iluminat.

(Xi) Diverse măsuri de reducere a vitezei.

(xii) Diverse lucrări de cazare inclusiv accese la proprietăți și terenuri; și

(xiii) Diverse lucrări auxiliare.

Dezvoltarea propusă este un obiectiv de transport în Planul de dezvoltare județean al Consiliului Județean Kilkenny și în Planul de dezvoltare a orașului și împrejurimile Kilkenny.
Schema de acces central propusă va facilita dezvoltarea comercială, rezidențială, educațională, culturală și recreativă a orașului Kilkenny. Schema va include, de asemenea, prevederi pentru legături noi și îmbunătățite pentru pietoni și biciclete și va facilita o schimbare modală de transport în centrul istoric al orașului.

O copie a Declarației de impact asupra mediului poate fi inspectată gratuit, între orele 9.00 - 1.00 și 2.00 - 5.00 de vineri, 25 februarie 2011 până luni, 11 aprilie 2011 inclusiv (excluzând sărbătorile legale) la;

• Consiliul Județean Kilkenny, Primăria Județeană, strada John, Kilkenny.
• Consiliul Județean Kilkenny, Biroul de Proiectare a Drumurilor, Strada Dean, Kilkenny.
• Consiliul districtual Kilkenny, Primăria, High Street, Kilkenny.

O copie a declarației complete de impact asupra mediului poate fi achiziționată contra unei taxe de 300 EUR de la Biroul Consiliului Județean Kilkenny, Primăria Județeană, strada John, Kilkenny. O copie a rezumatului non-tehnic al Declarației de impact asupra mediului poate fi achiziționată contra unei taxe de 10 EUR. Declarația completă de impact asupra mediului este disponibilă pe CD la o taxă de 5 EUR.

Orice persoană în perioada de vineri, 25 februarie 2011 până luni, 11 aprilie 2011 inclusiv, cu plata taxei prescrise de 50 EUR, poate face o depunere/observare scrisă la adresa An Bord Pleanála, Secțiunea de dezvoltare strategică a infrastructurii, strada Marlborough nr. 64, Dublin 1, în raport cu

i. Implicațiile dezvoltării propuse pentru planificarea adecvată și dezvoltarea durabilă în zona în cauză, și

ii. efectele probabile asupra mediului ale amenajării drumului propuse dacă va fi realizată.

O nouă comandă de cumpărare obligatorie a fost înaintată Consiliului pentru aprobare pentru dezvoltarea modificată și, în cazul în care sunt formulate obiecții scrise, poate avea loc o audiere orală.

Consiliul a organizat o audiere orală cu privire la schema propusă în decembrie 2008 și poate decide să organizeze o audiere orală suplimentară în legătură cu efectele probabile ale propunerii. Dovezi cu privire la efectele probabile asupra mediului pot fi oferite în cadrul ședinței orale. Înainte de a lua decizia cu privire la cererea de aprobare, Consiliul trebuie să ia în considerare declarația de impact asupra mediului, orice observații scrise făcute cu privire la aceasta și care nu au fost retrase și, în cazul în care are loc o audiere orală, raportul și orice recomandări ale inspectorului care ține audierea orală, în cazul în care există dovezi. a fost dat în legătură cu efectele probabile ale propunerii asupra mediului. Înștiințarea publică a oricărei audieri orale va fi dată la o dată ulterioară. Consiliul poate aproba, prin ordin, un proiect de dezvoltare a drumului cu sau fără modificări sau poate refuza aprobarea unei astfel de amenajări.

Informații suplimentare pot fi obținute de la Departamentul de proiectare a drumurilor, strada Dean, Kilkenny. Telefon 056-7794300

John Mulholland
Director Servicii
Transporturi, afaceri corporative și servicii de urgență.

Data 22 februarie 2011.

Descărcați Declarația de impact asupra mediului revizuită

Pagina index (554 KB) .pdf

Volumul 1 - Rezumat non-tehnic (4.33 MB) .pdf

Volumul 2 - Raportul principal (1.51 MB) .pdf

Volumul 3 - Cifre (57.6 MB) .pdf

Volumul 4 - Anexe (18.2 MB) .pdf