1951: Sosește noul șef al pompierilor

Domnul TP O'Brien a fost numit șef de pompieri al orașului și județului Kilkenny la 3 iulie 1951. El l-a înlocuit pe domnul Dan Murphy, care era șef interimar al pompierilor. Domnul TP O' Brien a preluat nu numai postul de șef de pompieri pentru orașul Kilkenny și județul, ci și pentru județul Waterford, până când Consiliul Județean Waterford a putut aranja ca un șef de pompieri să fie numit pentru județ.

Când domnul TP O' Brien a venit în 1951, serviciul de pompieri încă funcționa de pe Dean Street cu Fordson Tender și pompa de remorcă. El a continuat să recruteze pompieri și să construiască o nouă stație de pompieri pe drumul închisorii. Și-a cumpărat și o nouă mașină de pompieri.

Acest motor a fost un Dennis Pump escape (PE) A sosit în august 1953 la un preț de 5,431 GBP. Acest motor transporta 100 de galoane de apă la bord, ceea ce însemna că atunci când pompierii ajungeau la locul incendiului puteau începe munca imediat. De asemenea, avea o scară de evacuare de 50 de picioare, furtun de pânză albă de 20 - 2.5 inci și alte echipamente. Avea montată o pompă de 1000 gpm la mijlocul navei. PE a înlocuit oferta Fordson care a fost apoi vândută Serviciului de Pompieri Waterford City. PE a fost găzduit în Dean Street până când noua stație de pompieri a fost finalizată la sfârșitul anului 1953.

Noua stație era o stație cu două căi. Avea o sală de veghe, o sală de ședințe, toalete, dușuri și un depozit. La etaj era locuit pentru pompierul Lonergan și familia lui. Pompierul Lonergan a întreținut PE și telefoane.

În 1953, sirena a fost scoasă de la Tribunal și una nouă a fost amplasată pe acoperișul stației de pompieri.

Pompierii și ofițerii Serviciului de Pompieri din 1955 au fost: -

Față (LR) Mr.W.Funchion; domnului B Dolan; domnule D. Murphy; MrT.P.O'Brien; Domnul J. Lonergan; domnul J.Duffy; Domnule P. Lyon
Înapoi (LR) domnul J.Murphy; domnul J Kennedy; Dl.C. Bourke; Domnul J. Murphy; Domnul J. Walton; domnul M Kavanagh; Domnul J. Malone

Între 1953 și 1955, șeful pompierilor O'Brien a construit stații de pompieri în Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford și Graiguenamanagh și le-a echipat cu camionete mari Commer și pompe pentru remorcă. Aceste dube reprezentau o îmbunătățire majoră a vechiului sistem de închiriere a unei mașini pentru a trage pompa remorcii la incendiu. Duba transporta toate echipamentele necesare și echipajul de pompieri.

Toate aceste stații aveau un ofițer, un șofer și trei pompieri. În cazul unui incendiu, o persoană ar trebui să meargă la stația de pompieri și să apese un buton care se afla în afara stației. Acest lucru ar declanșa o sirenă montată pe acoperiș. Această sirenă le-ar indica pompierilor că a avut loc un incendiu, iar aceștia vor merge la pompieri. Motivul a fost că nu au fost instalate telefoane în stații până în anii următori.

În 1957, șeful pompierilor O' Brien a considerat că este necesar ca orașul Kilkenny să aibă un al doilea motor. Alegerea lui a fost un tender Karrier din 1957, echipat cu 400 de galoane de apă și o pompă de 500 gpm. Acest motor era cunoscut de toți pompierii ca CIP 160 și este încă și în zilele noastre*

În 1962, Kilkenny City Fire Service a participat la un incendiu mare în cele mai mari fabrici de lână din Kilkenny, morile de lână Greenvale de pe Bleach Road. Acest incendiu a distrus cea mai mare parte a clădirii și a lăsat multe fără muncă. Acest incendiu a fost ultimul incendiu major al șefului de pompieri O' Brien, deoarece la sfârșitul anului 1962 a preluat funcția de ofițer șef de pompieri pentru orașul Dublin, unde a rămas până la moartea sa, în 1982. Centrul de instruire al serviciului de pompieri din Dublin poartă numele lui, O. Institutul Brien (OBI).

PE încă în stare de funcționare, dar nu este folosit pentru stingerea incendiilor.

înapoi